?

Log in

No account? Create an account
Силы быстрого реагирования СВ России (концепт).
chitatel1970
По моим взглядам на сегодня,состав СБР России мог бы быть следующим:

"Западное" командование:

"Тяжёлая" бригада.
Мотопехотная бригада(тип Страйкер).
Лёгкая пехотная дивизия.
Аэромобильная бригада.
Три бригады ВДВ.
Два полка "Спецназа".
Разведовательная бригада.
Бригада ПВО.
Бригада ракетная и артиллерии.
Бригада Инженерная.
Полк понтонно-мостовой.
Бригада РТР и РЭБ.
Две ударные бригады армейской авиации.
Две транспортные Бригады армейской авиации.
Бригада военной полиции.
Медицинская бригада.
Бригада управления.
Бригада МТО.

"Восточное" командование.
Механизированная бригада.
Мотопехотная бригада.
База лёгкой пехотной дивизии( для размещения полковой группы по ротации)
Аэромобильная бригада.
Бригада ВДВ.
База полка Спецназа.(по ротации из состава западного командования)
Бригада ударная армейской авиации.
Бригада транспортная армейской авиации.
Бригада управления.
Бригада МТО.
Медицинская Бригада.
Инженерная бригада.

Армейское ПВО СВ России(альтернатива)
chitatel1970
В каждой из 12 армий сформировать по два зенитно-ракетных полка в составе:

Полк ЗРК большой дальности.
Дивизион ЗРК С-300ПМ(12 ПУ)
Дивизион ЗРК С-300в4 в составе двух батарей в каждой по 9 ПУ+ПЗУ.

Полк ЗРК средней дальности.
Дивизион ЗРК типа "Бук" в составе трёх батарей в каждой по СОУ типа "Бук-м2",двух СОУ типа "Бук-м1" и двух универсальных ПЗУ.
Два дивизиона ЗРК типа "Бук" в составе двух батарей вышеописанного типа и батареи ЗРК типа "Бук-м3" в составе СОУ+ПЗУ.

Итого в 12 армиях:
ЗРК типа "Бук-М3": 24 СОУ+24 ПЗУ.
ЗРК типа "Бук-М2": 84 СОУ.
ЗРК типа "Бук-м1": 168 СОУ + 168 ПЗУ универсальных.
ЗРК типа С-300в4: 216 ПУ с РЛС и ПЗУ.

Перспектива ВДВ России (альтернатива)
chitatel1970
Давно идут разговоры о том что ВДВ как отдельный род войск, являются не только воздушно-десантными,но по сути Силами Быстрого реагирования. Собственно по этому,идёт их постоянное усиление ,в том числе техникой,которую даже просто по воздуху перемещать (какое там десантирование) и то нет большого смысла ( танки например).
И это правильно,то есть СБР КМК России нужны,другое дело что правильнее их именно так и обозвать,а также уже на "законном" основании ввести в их состав любые в том числе и "тяжёлые" соединения.
А собственно за воздушно-десантными соединениями оставить именно то что и задумывалось изначально и то,что отражается в их названии.
На сегодня например в ВДВ есть две воздушно-десантные дивизии в составе четырех парашютно-десантный полков + части усиления. Остальные две дивизии (6 полков) и четыре бригады,это уже десантно штурмовые соединения.
Так вот как мне думается,эти две "чистые" десантные дивизии и есть наша реальная потребность в таких соединениях.
Поскольку мне ближе бригадная структура,то на мой взгляд эти дивизии лучше реорганизовать в четыре отдельные воздушно-десантные бригады,включив их,наряду с другими соединениями в состав СБР.

ОШС такой бригады:

Два батальона на БМД.

Батальон на лёгких машинах и транспортерах.

Батальон поддержки.

Батальон Штабной и обеспечения.

ОШС батальона на БМД.

Как мне думается она может быть очень похожа на лёгкий штурмовой батальон территориальной Бригады морской пехоты.
https://chitatel1970.livejournal.com/17897.html
с некоторыми изменениями,касающимися прежде всего тем,чтобы батальон в полном составе мог бы перебрасываться и десантироваться по воздуху с помощью полка Ил-76 в составе не более 30 машин,т.есть не более 90 ед. ББМ в массо-габаритах БМД-4М.

Батальон на лёгких машинах и транспортерах.

В отличии от аэромобильных батальонов,которые перебрасываются по воздуху на вертолетах,здесь к транспортерам выдвигаются другие требования: нашей основной рабочей лошадкой на ближайшее время будет все тот же Ил-76,который имеет ограниченные размеры грузовой палубы: длина 20,5 и ширина 3,45 метров.Новый Ил-276 для унификации,также будет иметь аналогичную ширину грузовой кабины (при длине около 14 метров) Таким образом,для нормальной заполняемости необходимо жёстко ограничивать длину и особенно ширину десантных машин. Собственно так и поступили США,когда разрабатывали семейство машин для своих "Оспри" и где максимальная ширина была ограничена 60 дюймами(152,5см). Для того чтобы разместить на десантной платформе два транспортера бок о бок,максимальная ширина должна быть не больше 160 см.
По длине можно ввести два стандарта:
"Длинный" до 4,5 метров.для размещения 8 машин в Ил-76 или 6 в Ил-276.
"Короткий" до 3,5-3,75 метров для 10 ед.в Ил-76 и 8 в Ил-276.
По массе ограничения могут быть следующими:
"Длинный": до 5 тонн.(для Ил-276 до 3 тонн)
"Короткий": до 3,5 тонн.(для Ил-276 до 2,5 тонн)
В качестве элюстрации как видят такой батальон китайские товарищи.


Батальон поддержки:

Батарея 152-мм САУ(на шасси "Спрута") 9 ед.
Батарея ракетная: модульная ПУ на шасси лёгкого грузовика 4х4 - 9 ед.
Батарея ПВО.
Рота штурмовых роботов.
Рота лёгких танков типа "Спрут-сдм1":18 ед.

Батальон Штабной и обеспечения:

Рота штабная и связи.
Рота медицинская.
Рота саперная.
Рота разведовательная.
Рота снайперов.
Рота ремонтная.
Рота десантного обеспечения.
Рота тылового обеспечения.

Спецназ России (альтернатива)
chitatel1970
Продолжение,начало тут:
https://chitatel1970.livejournal.com/12441.html
На сегодня в составе ВС России как понимаю,имеется семь бригад "спецназа" в которых входит 28 батальонов(групп),бригада спецназа ВДВ( три батальона) и четыре батальона(морских Разведовательных пункта) спецназа ВМФ. Итого 35 батальонов.
Реорганизация:
12 полков "спецназа" по одному в каждой армии в составе:
Батальона "рейнджеров"
Двух разведовательных отряда(батальона)

Трёх полков "морского спецназа" аналогичного состава,в Восточном(один полк) и Западном(два полка) морском командовании.

Полк спецназа Иностранного легиона.

Двух полков "спецназа" СБР.

Итого 18 полков в составе 18 батальонов "рейнджеров" и 36 разведовательно-диверсионных.

Аэромобильные соединения в ВС России (концепт).
chitatel1970
Ранее этой темы касался здесь:
https://chitatel1970.livejournal.com/18754.html
И здесь:
https://chitatel1970.livejournal.com/15402.html
Раннее https://chitatel1970.livejournal.com/11999.html
я делал предположение о необходимости формирования при каждой армии транспортной вертолетной бригады.
Теперь появилась мысль о необходимости включения в состав этой бригады аэромобильного батальона. Конечно, изначально в каждой лёгкой пехотной дивизии,есть подразделения также предназначенные для переброски по воздуху,но там это лишь опция,а основной вариант,это передвижение с использованием машин типа MRAP.
Теперь предлагается создать лёгкие подразделения использующие для переброски исключительно вертолеты,причем закреплённые,каждый за "своей" вертолетной бригадой.
Кроме того в СБР иметь две отдельные аэромобильные бригады,а в Иностранном Легионе одну.

Лёгкие транспортёры для аэромобильного батальона (дополнение)
chitatel1970
БРОНИРОВАННЫЕ.
К этому классу также относится модель FLYER 72 полной массой 5,37 тонн,про которую я писал раннее.
Кроме неё, существуют ещё модели,которые хоть и не являются "лёгкими транспортерами",тем не менее ещё могут перевозиться на внешней подвески вертолетов типа Ми-38м а в некоторых случаях и Ми-8амтш-вн/МТВ.

1. MUNGO ESK компании KMW.



Масса снаряжённая/полная:3,45/5,3 тонн.
Размеры:4,47х1,94х2,44(2,1 в сложенном виде) метров.
Вместимость:2-2-3-3 итого 10 человек.
Двигатель: дизель мощностью 105 л.с.

2. MUNGO 3.

Масса снаряжённая/полная:5/5,9 тонн
Размеры:4,7х2,3х2,1метр.
Вместимость:7 человек.
Полностью бронированный Кузов и что самое главное имеет защиту от мин по классу 2а что эквивалентна 6 кг. ТНТ.

3. SOV от KMW.


Масса снаряжённая/полная:5/7,5 тонн.
Размеры:5х1,93х1,87метров.
Двигатель: дизель мощностью 200 л.с.
Вместимость до шести человек.
Новинка для немецкого спецназа. Базовая бронезащита имеет невысокий уровень,но учитывая большой запас по грузоподъёмности,есть возможность значительно повысить ее уровень.
Как по мне,то массо-габариты вполне позволяют иметь 8 местную(даже возможно 10) версию с центральным расположением водителя по типу американского FLYER 72. Получим вполне себе такой высокомобильный транспорт в массо-габаритах БМД-2.

Лёгкие транспортёры для аэромобильного батальона (окончание)
chitatel1970
КОММЕРЧЕСКИЕ.

На гражданском рынке в свободной продаже есть достаточно интересные модели,которые могут быть применены и в армии,что кстати и происходит,в том числе и у нас.
Наш спецназ на учениях:


Иноземный:



1. POLARIS серии RANGER.




Масса снаряжённая/полная:890/1690 кг(800 кг.груза)
Размеры:386х158 см.
Двигатель: литровый мощностью 82 л.с.
Официальная вместимость 6 человек (3-3) а в кузове возможно размещение груза массой до 450 кг. Есть вариант с полностью закрытой кабиной для зимних условий с уменьшением грузоподьемности до 600 кг.

Трёхместная версия. Стоимость от 15000 долларов.
Масса снаряжённая/полная:760/1440 кг.(680 кг груза)
Размеры:305х158 см.
Существует также двухместная "лайт" версия массой 490/940 кг. и размером 280х147 см.,оснащённой двигателем 44 л.с. и стоимостью порядка 10000 долларов.

2. Канадская BRP серии DEFENDER 1000.

Стоимость от 16000 долларов.
Масса снаряжённая/полная:800/1600кг.
Размеры:390х163см.
Двигатель литровый мощностью 77 л.с.
Вместимость до шести человек (3-3).

Трёхместная версия.
Масса снаряжённая/полная:660/1340 кг.
Размеры:307х158 см.

3. HONDA PIONEER 1000-5.

Масса снаряжённая:805 кг.
Грузоподьемность багажника 450 кг.
Вместимость до 5 человек.
Размеры:297х160 см.
Уникальная японская машинка,в которой багажное отделение трёхместного транспортера имеет возможность дополнительного размещения ещё одного или двух сидений,которые в сложенном виде образуют обычный ровный пол как у прочих моделей.(видно на последнем фото) Отличный пример для подражания.

4. POLARIS SPORTSMAN X2.

Масса снаряжённая/полная:360/680 кг.
Размеры:218х122 см.
Двигатель мощностью 44 л.с.
Пример двухместного квадроцикла с грузовой платформой грузоподъёмностью в 180 кг.(+40 кг. можно разместить на переднем багажнике).
Стоимость такого аппарата примерно 10000 долларов.

Лёгкие транспортёры для аэромобильного батальона (часть третья)
chitatel1970
Вторая часть тут https://chitatel1970.livejournal.com/19298.html

7. Polaris MRZR 4D.



Масса снаряжённая/полная: 950/1630 кг.
Размеры: 360х152,4х188(152,4 в сложенном виде)см.
Двигатель 1 литр турбодизель мощностью 88 л.с.
В этой серии есть и укороченный вариант:

MRZR 2D


Масса снаряжённая/полная: 850/1300 кг.
Размеры: 287х152,4х188см.

8. "Эскадрон"


Масса снаряжённая/полная:1500/3000 кг.
В итоги имеем грузоподъёмный 4 местный транспорт,способный нести на себе большую номенклатуру военного снаряжения. Также напрашивается избыток грузовместимости направить на создание локального бронирования.

9. RIDER фирмы UNAC.




Масса снаряжённая/полная:1000/1900кг.
Размеры:2,6х1,6х1,9метра.
Двигатель: дизель мощностью 60 л.с.
Весьма интересный мобильчик который в большом количестве заказан французским спецназом.
При весьма малых габаритах, имеет очень высокую грузоподъёмность. И это при смешном расходе топлива. Очень полезен для перевозки дополнительного боезапаса и топлива,а также другого тяжёлого и компактного снаряжения.

10. M1163 GROWLER.

Масса снаряжённая/полная:1800/2700 кг.
Размеры:305х152х184см(119 в сложенном виде)
Двигатель:2,8 литровый дизель мощностью 132 л.с.
Двухместный автомобиль,созданный для морской пехоты США для буксировки 120-мм миномета, является укороченной версией 4 местного боевого M1161.


11. SUPACAT Mk IV ASTV.




Только на первом и четвертом фото Mk IV,а на остальных более ранние варианты, впрочем имеющие схожие массо-габариты.
Масса снаряжённая/полная:1850/3450(плавает до 2850 кг.)
Размеры:3,44х1,94х1,87 метров(длина грузовой платформы 146 см)
Двигатель:1,9 литровый дизель.
Уже четвертое поколение транспортера,имеющего при весьма малых габаритах,высокую проходимость, грузоподъёмность а самое главное амфибийность. Может перевозить до шести человек,но главное это конечно грузы,максимальная масса которых с учётом буксируемых прицепов, может достигать 3500 кг. На его базе разработан и беспилотный вариант.

12. HIPPO ATSV.



Новый транспортер,который "сватают" для аэромобильных подразделений Великобритании для замены SUPACAT.
Транспортер плавающий с грузоподъёмностью 750 кг.+ 1500 кг. груза может перевозиться на специальном прицепе.
Концепция предполагает наличие одновременно машин в беспилотном варианте на этой же базе.


Интересно обоснование:
Сейчас для английского десантника принята максимальная масса носимого снаряжения в 33 кг. Применение одного такого транспортера на взвод из 29 человек,даёт дополнительные 27 кг. снаряжения на солдата,что позволит вести боевые действия с отрыве от снабжения в течение трёх дней.

Лёгкий транспорт для аэромобильного батальона. (Продолжение)
chitatel1970
1.ЧаБорз М-6

Масса снаряжённая/полная: 2200/3500 кг.
Размеры: 4,3х1,9х1,8 метров.
Посадочная формула:2-3-2
Мощность двигателя:320 л.с.
Возможные варианты использования:
1) носитель 120-мм миномета.+ расчет 4 человека + 40 мин.
2) носитель АГС-57/ЛШО57+ расчет 3 человека.
3) перевозка двух 82-мм минометов + расчёт 5 чел + 100-120 мин. + 7,62-ми пулемет самообороны.
4) носитель Двух ПУ типа "Корнет-д",размещенных на крыше + 5 чел. расчет + 16 УР + 7,62-мм пулемет самообороны.
5) носитель 10-мм пулемета и АГС типа Балкан установленных на крыше раздельно + расчет 5 человек + 2000 патронов и 500 гранат.
6)ЗРК "мини Сосна-р": ПУ с 4 ЗУР+ станция наведения + 4 запасных ЗУР + расчет три человека.
7) самоходная ПУ БЛА "камикадзе"
Расчет 4 чел,из которых два оператора.+ 7,62-мм пулемета самообороны.
8) самоходная ПУ БЛА с расчетом 4 человека (2 оператора)+ два БЛА в сложенном виде.
9)разведовательная машина: РЛС и ОЭС на мачте (5 метров)+ расчет 5 человека + 7,62-мм пулемет самообороны.
10)КШМ с расчетом 5 человек: водитель,радист,оператор ПК, оператор оружия (7,62-мм пулемет) командир подразделения.
11) машина сапёров: водитель-оператор систем подавления сигналов,два сапёра и два сапёра с собаками+ 7,62-мм пулемет самообороны.
12)машина эвакуации и реанимации: водитель и фельдшер+ места для 4 носилок.

2. Flyer 72(GMV 1.1)
Американский автомобиль созданный для Сил Специальных Операций. Тот нечастый случай когда мы имеем практически идеальный вариант,который по хорошему надо просто брать и копировать....


На второй картинке показан отряд из 4 машин вместимостью 28 человек,из которых две машины бронированы, с установленными на них 30-мм пушкой М230(головная) и трёх ствольного 12,7-мм пулемета (замыкающая),а две другие выступают в роли транспортных машин.
Масса снаряжённая/полная: 2500(3100)/5100(5370)кг.
Размеры:4,9(5,33)х2,02х1,84 метра.
Посадочная формула:3-3-2(3-3)
Двигатель:195 л.с. турбодизель.
Примечание:в скобках указан бронированный вариант.
Существует ещё грузовой вариант с бронированной кабиной на три человека и грузоподъёмностью 2700 кг.,который служит базой для самых разных вариантов,в том числе и транспорта для перевозки 12 человек.





3. Чаборз М-3.

Масса пустого/полная:750/1270 кг.
Размеры: 3,1х1,9х1,46 метров.
Двигатель:1,6 лит. 110л.с.
Меня смущает распоряжении заднего стрелка. Более логично кажется такое расположение:

Грузовместимость в 500 кг. также кажется недостаточной. Необходимо минимум 700 или даже 800 кг. Сам концепт трёхместного транспорта вполне жизнеспособен. Его можно было бы использовать в следующих вариантах:
1) расчет ПТУР типа "Корнет-д" с 6 ПТУР+7,62-мм пулемет самообороны.
2) расчет 82-мм миномета (2чел)+60-80 мин.
3) расчет АГС типа Балкан.(500 гранат)
4) расчет 10-мм трёхствольного пулемета.(2 чел.)
5) расчет ПТУР типа Метис-м3+7,62-мм пулемет.

4. Китайская NORINCO представила в ноябре 2016 года:



На первых двух фото,имеем 81-мм вариант миномета типа Василёк с дальностью стрельбы до 6 км.
На втором,китайский вариант 120-мм орудий-минометов типа нашего "Флокса"

5. Тоже самое, только через два года....
CS/VP16B LYNX.





Честно говоря,я пока не вижу смысла в том ,чтобы устанавливать такие серьезные системы оружия на небольшие транспортёры,хотя может стоит и подумать на эту тему....

А вот более понятные варианты:



Жаль что я не нашел никаких характеристик модели транспортера кроме упоминания что он оснащен дизелем мощностью 100 л.с.

6. NORINCO CS/VP4.





Первая версия транспортера,который в ограниченном количестве поступил на вооружение экспериментального аэромобильного соединения.
Масса пустого/полная: 1,75/2,85 тонн.
Размеры:3,94х1,55х1,8 метров.
Вместимость до 6 человек.
Двигатель: дизель мощностью 87л.с. обеспечивает скорость до 65 км.час.
Машина плавает.

Лёгкий транспорт для аэромобильного батальона.
chitatel1970
БЕСПИЛОТНЫЕ.
1."Нерехта"
Полная масса 1500 кг.
Грузоподъёмность 500 кг.
Бронирование 5 класс.
Скорость. 32 км/час.
Размеры:2,6х1,6 метров.
Массо-габариты робота позволяют разместить до 10 ед.в грузовой кабине Ми-26,а также до трёх ед.на внешней подвески Ми-38м и нового Ми-8амтш-вн.
Варианты использования:
1) штурмовой вариант.
мультикалиберная ПУ для размещения по сторонам в разных комбинациях: двух УР типа "Корнет-д" либо 4 УР типа Метис-м3 массой по 15 кг.,либо до 8 сверх лёгких УР массой в ТПК 7,5кг. с дальностью до 1500 метров в различных сочетаниях. Кроме того на ПУ разместить 10-мм пулемет с большим боезапасом (1000 патронов) либо 40-мм АГС типа Балкан (200 гранат)
Как вариант, можно предусмотреть возможность удвоения числа УР на ПУ за счёт замены тяжёлого стрелкового(гранатометного)комплекса на лёгкий 7,62-мм пулемет с 500 патронами для самозащиты.
Лобовую броню повысить до класса 6А ( примерный эквивалент по стали до 15 мм)
Полная масса возрастёт скорее всего до 2000 кг.,так что речь идёт о новой модификации.
2) разведовательный вариант.
Модуль состоящий из РЛС обнаружения наземных целей и ОЭС,размещенных на телескопической мачте до высоты 5 метров + 7,62-мм пулемет с 500 патронами для самозащиты. Лобовая броня аналогична первому варианту.



2. МАРС А-800. (Плавающий)

Полная масса 1500 кг.
Грузоподъёмность 500 кг.(4 чел.десанта)
Скорость 35 км/час.
Мощность двигателя. 65л.с.
Запас хода 200 км.
Размеры:3х2,2х1,3 метра.
Варианты использования.
На первый взгляд очень и очень полезная штука.Может использоваться как для перевозки небольших подразделений (например 8 транспортеров перевозят взвод из 32 человек.),так и расчетов тяжёлых систем пехотного оружия как то: 82-мм миномета + 50 мин и два человека, расчёт БЛА "камикадзе",ПТРК типа "Корнет-д" с 6 УР и два человека,АГС типа "Балкан",2 расчета ПЗРК и многое другое...
Можно использовать и в качестве рабочих "мулов"(скажем хотя бы пару штук на взвод для размещения снаряжения) или одного на отделение для дополнительного боезапаса...
Учитывая их небольшую массу,для их перевозки можно использовать небольшие грузовые прицепы скажем на три транспортёра, с системой мультилифт для использования совместно с машинами типа MRAP 4х4. Собственно такой способ перевозки подойдёт и другим моделям в этой категории.


3. "Маркер" опытный, сведений нет.


4. THeMIS



Максимальная масса:2200 кг.(масса груза 750кг.)
Размеры:2,4х2,15х1,1 метров.
Максимальная скорость:20 км/час.
Импортный образец. Интересная конструкция. Довольно популярен и находится в аналогичной нашим моделям весовой категории.Привёл как пример для подражания. Возможная область применения это грузовой вариант ( большая грузовая платформа не выступающая за габариты ) Два таких аппарата входят в кабину Ми-8мтв (как специально сделан под него). Как вариант носителя оружия тоже вполне себе,небольшая скорость в большинстве случаев будет вполне достаточной.